22-204-2サウンドカード ＜E231系通勤形＞￥3,000 ＋ 税
サウンドサンプル
209系やE233系とは異なる3レベルIGBT-VVVFインバータサウンド。
プロトタイプの500番台（山手線）が発する停止直前の純電気ブレーキ音を再現。
製品詳細
タイプ
サウンド同調
ファンクションボタンで再現する動作音
① 警笛
ボタンを押すと警笛が鳴動します。警笛は2種（電笛・電笛＋空笛）から選ぶことができます。
② ドア
（停車中）ボタンを押すごとに開扉音/ 閉扉音が交互に鳴ります。
③ 制動
（停車中）制動緩解の音が鳴動します。
（走行中）制動の音が鳴動し、ボタンをもう一度押すか車両が停止すると鳴動が止まります。
④ ATS・ATC （走行中/停車中共に）
ATS-P・ATCのベル音が一回鳴ります。連打も可能。
⑤ 情行
（情行）走行中ボタンを押すとモーター音が止まり、車両の速度を保ちます。
もう一度押すか車両の速度を変えるとモーター音が再び力行状態になります。
（停車位置修正）停車中ボタンを押しながら車両を走行させると、走行がコントローラーに同調します。
⑥ ブザー
ボタンを押している間、ブザーが鳴り連打も可能です。
特長
実車E231系通勤形はJR東日本が開発・量産した通勤形電車で、平成12年（2000）に就役後、平成18年（2006年）にかけて製造され現在も活躍中です。
実車プロトタイプ500番台は山手線の主力で、E235系就役により一部が中央・総武緩行線へ転出。0番台は中央・総武緩行線と常磐線～上野東京ライン（取手～品川）・成田線で活躍。
■ JR東日本の通勤形電車で東京都心部をはじめとする広範囲で乗車・耳にする頻度の高いサウンドが登場します。
・JR東日本の209系やE233系とは違う、3レベルIGBT-VVVFインバータサウンドで、プロトタイプの500番台が発する停止直前の純電気ブレーキ音を再現。0番台を再現する方法として、停車のタイミングを早める操作をすることでブレーキ音をフェードアウトできます。
・山手線のホームドアのサウンドは集録されていません。
・サウンド同調タイプのカードは、走行音に追従した加速/減速を、実物の電車を運転するような感覚で楽しめます。緊急停止機能をイジェクトボタンに搭載しています。
